沉浸式虚拟仿真系统：当VR遇上汽车，会碰撞出怎样的火花？

疫情带来的寒冬让实体经济受到了打击，但是虚拟现实技术VR反而“起死回生”，重新焕发活力。它的沉浸性和互动性以及安全性让人们在家就能享受到各种各样的应用。例如VR游戏，VR旅游，VR看房甚至是VR会议等。其实当大多数人对VR的认知还停留在沉浸式游戏的时候，福特汽车已经开始用它来造车了。虚拟现实技术推动了汽车设计的革命。

在福特的实验室里，员工戴上虚拟现实头盔，并模拟观察一辆汽车，而他们的同事将可以通过大屏幕查看他们的体验。这些员工也可以模拟坐进一辆汽车，因为在佩戴虚拟现实头盔时四处走动容易使人迷失方向。

福特使用虚拟现实技术去检查汽车的整个外观和内饰设计，并查看特定细节，例如中控台和内饰板，灯光的位置、尺寸和亮度，以及其他设计元素的位置和形状。开发人员可以模拟各种场景和天气来观察了解汽车表现出来的外观。早在2013年，福特就使用这一技术检查了193款虚拟汽车原型中的超过13.5万个细节。

在没有设计工具的早些时候，汽车设计师们主要使用手工来绘图。现在将虚拟现实技术连接至福特的CAD系统，设计师们在虚拟空间内就能实现对汽车造型的改动，并可实时调整整车结构。此外，通过VR技术，汽车设计师还可以加强对于设计细节的观察，有助于全方位地了解设计缺陷并及时调整。

其实宝马在20世纪90年代就开始研究将VR技术纳入汽车设计当中，但一直未得到正式应用。直至2016年，宝马的汽车设计师才通过VR技术借助虚幻引擎（UE）在VR环境建立数字产品模型，从而实现车内外的可视化帮助设计师快速修成设计草案，并且还可以模拟出试驾场景。

VR技术还可以摆脱时间和空间的局限性。不同地区的设计团队成员无需汇聚在一起，只要戴上VR头显就能一起查看原型车，并就各自的回馈进行交流。这不仅提高设计效率还降低了成本。即使在疫情期间，设计师也可以在保持安全的社交距离的同时，以团队的形式继续他们的项目。

VR除了造汽车，甚至可以造飞机。由于部件的成本以及培训的难度和成本，航空航天业大量采用VR技术。VR不仅可以有助于培训新员工快速上手，并且当他们从一个项目移动到另一个项目时，可以快速适应变化而没有任何错误。同时VR设备可以更好地洞察空中客车制造的进展。

汽车品牌需要的不光是品牌宣传和产品展示的新潮体验，更重要的是对研发，生产销售全产业链的提高与促进。VR和汽车甚至飞机的碰撞都能产生不一样的火花。VR技术在汽车领域的应用正在变革传统汽车行业，引领新的潮流。

来源：幻境智慧传媒