智能座舱技术的发展使得汽车不再只是单纯的出行工具，它逐渐变成了一个为用户提供个性化、智能化、场景化的车载服务平台。在智能网联技术不断发展的今天，车载AR眼镜成为了新的“宠儿”。

目前AR眼镜主要分为单目和双目两类。Google Glass 是单目AR眼镜，特别适合长时间佩戴，其外观与传统眼镜相差无几，但受制于眼镜的尺寸， Google Glass 所呈现的画面只能固定在眼角的部位，这也导致了画面显示面积小、视场角小、分辨率低等问题。

也正因为如此，Google Glass只能显示天气、文本之类的简单信息，由于采用了一体机的结构设计，电池空间较小，这也就意味着其续航能力要比其它分体式设计的产品弱。续航能力的偏弱使得单目AR眼镜应用空间受到了限制，难以胜任长时间的工作任务；同时，单目AR眼镜所能提供的画面清晰度有限，无法完成高精度的内容。

对比单目AR眼镜，双目AR眼镜在清晰度和分辨率上都有了较大的进步，在工业流程、医疗、教育培训等领域均有不同程度的应用。

进入2022年后，大型企业也都加快了在AR领域的布局：阿里对AR眼镜制造商Nreal进行了价值3.8亿的投资，TCL雷鸟发布了自己最新的AR眼镜产品，华为公开了最新的AR专利，谷歌以10亿美元收购了MicroLED初创企业Raxium，为其新的AR头显提供显示模块。苹果分析师马克古曼(Mark Gurman)称，苹果正在开发至少三款AR和VR头显，它们的代码分别是“N301”、“N602”和“N421”，其中第一款可能会以“Apple Reality Pro”的名字发布。

与各大企业的积极布局对应的是，AR眼镜的应用范围正在逐步扩大，目前已经进入到汽车领域。近日，蔚来上架了一款名为NIOS Air AR Glasses的AR眼镜。据悉，这款AR眼镜支持1080P 3D显示以及108%sRGB色域覆盖。

伴随着元宇宙的火热发展，AR眼镜迎来了一波快速发展的机会。以国内厂商为例，人机交互厂商 Rokid推出的Rokid Air 眼镜销量已突破 30,000 台，打破了全球消费类 AR 眼镜的销量记录。

要想实现车载AR眼镜与智能座舱的高效融合，必须优先解决实时防抖、眩晕和网络信号的问题。相信在技术不断发展的背景下，越来越多的消费级AR产品将会给人们带来更精彩的视听盛宴。